焦爐在裝煤和出焦過程中，在裝煤孔和出焦處產生大量的高溫陣發(fā)性煙塵，煙氣中主要污染物有粉塵、苯可溶物、苯并芘等，其中苯并芘是強致 癌物質，嚴重污染環(huán)境，危害工人和居民的身體健康，焦爐地面除塵站是主要控制煙塵飛揚擴散，解除有害物質對人類危害的重要設備。焦爐地面除塵站分為裝煤除塵和出焦除塵兩個部分。

1、出焦除塵治理部分：焦炭經推焦車推出焦爐時產生大量煙塵，經過吸氣罩在負壓作用下將煙塵收集起來，送入集塵管道，經冷卻器對煙塵進行冷卻并去除火焰后進入布袋除塵器，經除塵器處理后，干凈的氣體進入大氣。

2、裝煤煙塵治理部分，裝煤煙塵治理難點在于裝煤時，產生的煙塵很輕且粘性很大，如果處理不當，整個系統(tǒng)不能正常工作。裝煤時煤餅被推入碳化室，爐頭產生的煙塵被大爐門密封在碳化室內，上部殘余煙塵進入負壓狀態(tài)集氣罩，經導煙燃燒車充分燃燒后進入地面除塵站。裝煤時爐頂放散孔產生大量的粉性煙塵進入導煙燃燒車，1000攝氏度狀態(tài)下燃燒去除苯并芘等粘性有害物質，燃燒后，殘余煙塵進入地面站除塵站處理，煙氣首先進入粘性煙塵吸附裝置，進一步去除粘性殘存物質，進入預處理器結合預噴涂使煙塵比重增加，使之沉降，保護布袋，經布袋除塵器處理干凈，達標后排入大氣。沉降后的粉塵經刮板機收集。為防止粉塵二次污染，經加濕卸灰機加濕后外運。至此，一次出焦和裝煤的除塵工藝完成。

復熱式廢氣循環(huán)、側裝煤搗固焦爐搗固式焦爐，裝煤時煤餅進入炭化室對內部氣體有一定的擠壓作用，由于煤餅與爐墻之間存有間隙，煙塵逸出面積大，使爐頂吸塵孔排出的煙氣十分猛烈，而且劇烈燃燒。因為沒有高壓氨水噴淋裝置，所以處理這種煙氣的難度較大。

一、傳統(tǒng)“二合一”地面除塵站狀況

傳統(tǒng)的地面除塵站采用的是裝煤導焦"二合一"除塵設備。但該系統(tǒng)比較適合頂裝煤焦爐，且系統(tǒng)存在很多問題：排灰不暢，預噴涂、噴吹裝置失靈，防爆板經常爆裂，除塵布袋多次著火，室外切換設備失靈等。

二、裝煤導焦除塵系統(tǒng)主要設備運行缺陷

（1）裝煤、導焦“二合一”系統(tǒng)不合理。裝煤、導焦“二合一”系統(tǒng)zui初的設計思想，是利用出焦過程中吸附在濾袋上的焦粉作為裝煤時除塵器的涂層，使裝煤過程中吸入的絮狀煙塵在過濾時吸附在涂層上，同時確保裝煤煙氣中焦油等粘性物質與濾袋直接接觸而粘結堵塞濾袋。但“二合一”系統(tǒng)將裝煤時期的荒煤氣通過系統(tǒng)排放，不但不能保證布袋的通透性，而且增加了系統(tǒng)的不安全性，增大了系統(tǒng)SO2、BaP的排放，而且浪費了部分煤氣。

（2）噴吹系統(tǒng)效果差。噴吹系統(tǒng)的正常運行與否，直接影響整個系統(tǒng)的運行。它利用裝煤、導焦運行的間隙，向除塵倉過濾布袋逐排送入高壓空氣，將吸附在過濾布袋上的煙塵吹落下來，同時降低系統(tǒng)阻力。由于裝煤煙氣中的焦油粘結焦粉，使布袋反吹效果不佳。布袋堵塞，系統(tǒng)運行阻力逐漸增大，吸入空氣不足，可燃煙氣濃度過大，增大了系統(tǒng)放炮、爆炸的可能性。

（3）攔焦車液壓系統(tǒng)運行不穩(wěn)定。運行環(huán)境差，高溫、高粉塵；室外設備無防護隔熱措施，電器元件老化失效；液壓站內溫度過高；頂桿及導套運行速度過慢，不能滿足工況要求；液壓站設計上存在一些不合理的地方，導致頂桿經常在非工作狀態(tài)下外滑。

（4）裝煤時機側荒煤氣冒煙嚴重。

三、焦爐地面除塵站的選擇

（1）增加陣發(fā)性高溫煙氣冷卻分離阻火器

為保護布袋，增加系統(tǒng)的安全性，在出焦煙氣被捕集到通風槽，進入除塵器之前，增加陣發(fā)性高溫煙氣冷卻分離阻火器，降低煙氣溫度，增加系統(tǒng)的防護功能。

（2）攔焦車液壓系統(tǒng)改造

采用了大通徑電磁閥配置液壓站，大幅度提高了液壓缸的運行速度。在液壓站油箱外增加了液壓油站外冷卻循環(huán)系統(tǒng)，降低了液壓站的工作溫度。更換了液壓控制系統(tǒng)的全部元件。針對機械限位開關觸壁失靈的現(xiàn)象，使用了磁接近開關作為限位，并對室外線纜進行了防火處理。

由于工藝的不同，液壓站位置由爐頂改至第三軌外側，大大降低了紅焦對液壓站的烘烤。

（3）預噴涂、排灰、噴吹系統(tǒng)改造

改造后裝煤煙氣不再進入地面站，因此預噴涂系統(tǒng)失去作用，預噴涂系統(tǒng)所存在的問題都不存在了。脈沖噴吹閥采用了進口產品，增大了壓縮空氣管徑，提高了噴吹設備的工作穩(wěn)定性，改善了噴吹效果。箱體雙層排灰閥電磁閥全部采用進口產品，在試運行期間工作穩(wěn)定。將原粉噴涂料改為導焦粉噴涂，采用雙管路多點噴涂，在原有一條噴吹管路的基礎上新增一條噴吹管路。依靠出焦風機高速時產生的負壓，將焦粉吸至裝煤除塵倉的下灰口處與裝煤灰粉進行混合，增加灰粉的流動性，以利于下灰。通過實際運行，效果比較明顯，下灰口處基本無積灰現(xiàn)象，灰料能夠徹底地排到刮板機內，保證了可燃物快速排到倉外，抑制了碳在倉內發(fā)生氧化反應，消除了倉內著火的可能性。

（4）增設獨立裝煤除塵裝置

裝煤除塵裝置主要由除塵器本體、頂部脈沖噴吹裝置、聲波清灰裝置、雙層排灰閥、保溫加熱裝置組成。這套除塵器的灰料助卸采用了新型的超聲波清灰裝置，能夠有效地清除布袋及倉內壁表面的灰料。增加了汽水換熱裝置，在除塵倉外表進行了保溫處理，用熱水介質對除塵器進行保溫處理，避免了含水量較高的裝煤煙氣在除塵倉內析出水分，防止煙灰在倉內板結，增強了煙灰的流動性。

（5）新增集中潤滑系統(tǒng)

地面除塵站加油點眾多，除個別加油點外，采用人工加油效率低，操作不便，所以地面站采用了集中潤滑方式，對絕大多數(shù)潤滑點進行集中加油。主要包括雙層排灰閥閥桿兩端軸承，刮板機前后鏈輪兩端軸承共88個潤滑點。運行期間各加油點出油均勻，潤滑良好，保障了設備的穩(wěn)定運行。

（6）新增實時監(jiān)控系統(tǒng) [2]